在國內B級合資轎車市場上，消費者對於上海通用別克君威的評價還算不錯，用“謙謙君子，不怒自威”來形容也不算過分。其實細看來，君威各個方面都不算突出，省油不如阿特茲，發動機技術不比邁騰先進，空間上比凱美瑞略輸一籌。但是它的各個方面也都比較均衡，比標致508的空間大，比蒙迪歐做工更精致，而且其耐用性也不錯，外觀氣派，性價比在B級別車中算得上比較高瞭。歷經9年的時間，君威迎來瞭換代，新車已到店，這就隨著侃弟一睹為快吧，看看這樣一個謙謙君子，會有什麼樣的改變？
▌外型設計——更長更寬更低趴
相比上代君威，全新君威的前懸和後懸顯著縮短，新架構的軸距增加92mm，配合降低23mm的車高，橫向輪距加寬瞭7mm， 車身尺寸達到瞭長寬高4902*1863*1456mm，軸距達到瞭2829mm。因此，整體視覺效果就是更長更寬更低趴。
▌車廂佈置——空間更大，配置更高
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HUD平視顯示系統可以將車速、導航、影音和主動安全警示等相關車輛信息直接投射在駕駛員正前方的擋風玻璃上，駕駛者可以在視線不離開前方道路的情況下，直接獲取所需的信息，有效提升行車安全。PD行人識別/保護PD行人識別系統能夠識別車輛前方的行人，並通過儀表提醒駕駛者註意前方安全，若即將發生碰撞且駕駛者未做出任何反應，該系統能使車輛剎車至完全停止。
APA自動泊車系統升級，駕駛員無需操作方向盤和踏板，系統即可自動轉向和加減速，幫助駕駛員泊車入位。在30km/h以下測量合適的平行或垂直的停車位，並自動計算停車軌跡，駕駛員控制檔位，加速、制動和轉向系統將自動工作，當泊車成功後將彈出圖像及聲音提示。
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▌動力與底盤——匹配9速變速器，動力更高效
1.5T最大功率125kW，峰值扭矩252Nm；2.0T最大功率192kW，峰值扭矩350Nm。其實1.5T也夠用瞭，如果你有一顆躁動不安的心，耐不住寂寞還有2.0T可以選擇。
底盤采用前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架結構，配合首次采用的前8點後4點連接的全框式副車架，在提升操控性能的同時進一步增強瞭車身剛度，帶來更平穩紮實的操控感受。除此之外，新一代君威基於通用的E2XX打造，在大量高強度鋼以及全鋁材料的運用下，實現160公斤的減重，這可是兩個成年人的重量，輕量化的車身帶來的好處也十分明顯，在保證車身剛度和強度的前提下有著更加靈活敏捷的操控以及更佳的燃油經濟性。
▌侃弟總結：
全新一代君威在外觀上很巧妙的保留瞭傢族的傳統基因，但造型給人的感覺更貼近轎跑車，內飾佈局和用料做工都經過瞭全新的設計和佈置，實用性高，給人的感覺是更加整潔舒緩。相對於炫酷的外觀和舒緩的內飾佈置，侃弟更喜歡車廂內，配置上大升級，HUD平視顯示、APA自動泊車、車道偏離預警、自動剎車輔助等等，還有動力和底盤也是全新的搭配和設計，軸距提升瞭93mm意味著空間不再是短板，超短的前懸增加瞭指向的精準性，也兼顧瞭操控性的提升。與發動匹配的9AT手自一體變速器在B級別車型中，也算是最超前的瞭。綜合看來，這臺車確實很吸引人，而且對於上市17.58—26.58W的售價，侃弟認為全新君威在B級合資轎車中的競爭力也不可小覷。
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在國內B級合資轎車市場上，消費者對於上海通用別克君威的評價還算不錯，用“謙謙君子，不怒自威”來形容也不算過分。其實細看來，君威各個方面都不算突出，省油不如阿特茲
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